Tiefe der GleitflÃ¤che: flachgrÃ¼ndig (0-2m)
MAO (Tiefe der GleitflÃ¤che): M
Übergang der Rutschung in Hangmure (Rüfe): Ja
Wasseraustritte, allgemeiner Prozessmechanismus: Laut den Angaben von René Stierli mussten rund 20 m3 Geröll und Schutt vom Bahngeleise geräumt werden. Primäre Ursache war der Dauer-regen, der vernässte Hang und die Erosion durch das Gräbliwasser.
Vergleich zu früheren Ereignissen, Abschätzung der Schadenwirkung: Kleines Ereignis im April 2003 einige Steine oder ein Minirutsch, die Bahn wurde nicht beeinträchtigt.
Weitere Angaben: Regelmässige Wasseraustritte während und nach Regenfällen aus den Entwässerungsrohren in der Mauer entlang der Bahn, Hinweis auf ver-nässten Hang. Das Gräbli wird durch ein Rohr unter der Bahn durchge-leitet, Probleme bei Murgang.