Es handelt sich um eine flachgründige Rutschung. Die Gleitfläche ist max. 1.5 bis 2 m tief. Der Hang war vorgängig zur spontanen Böschungsrutschung vom November 2023 schon instabil, da sich seit Sommer 2023 Setzungen andeuteten und durch die permanente natürliche Hangwasserzufuhr ein stark erhöhter Porenwasserdruck in der Böschung vorlag. Vermutlich hat sich Folgendes abgespielt: Durch die intensiven Niederschläge sammelte sich viel Oberflächenwasser aus dem Weideland neben dem Schwändibächli am Strassenrand, das dann weiter zum bergseitigen Einlaufschacht oberhalb des Ereignisses abfloss. Da dieser Schacht aber verstopft war, floss dieses über die Strasse in den bereits vorhandenen Spalt zwischen der Fahrbahn und des Betonriegels. Durch die Tiefe dieses Spalts konnte das Wasser in den Hang sickern. Dies führte zu einer ersten Absenkung, was dann zum Bruch der Strassenwasserleitung führte. Diese zusätzliche Wasserzufuhr führte schliesslich zum spontanen Böschungsrutsch mit einer Absenkung von mehreren 10 cm. 
Als Szenario nicht auszuschliessen wäre aber auch eine Auslösung rein durch die natürliche Hangwasserzufuhr vom Steilhang oberhalb, zusammen mit möglichen Kluftwasseraustritten, die durch das Lockergestein im Bereich der Fahrbahn überdeckt sind.